改装电摩

改装后的电摩真爽啊！

前言

因为目前居住的城市前几年开始限摩再到这俩年禁摩，力度越来越大，真搞不懂为什么禁得这么严格，所以我放弃购买摩托车的想法，就转了电摩。第一部电摩是小鸟牌，当时体验速度虽然在大部分普通电摩里算是比较快的，但对速度不太满意，车子被偷后直接买了二手改装电摩，从那开始入了改装电摩的坑。

第一部改装的电摩配置虽然不算高：

• 不明型号的杂牌控制器
• 1500w 全顺电机（阉割版）
• 68v 锂电池

三大件配置就决定他的上限，最高速只能跑到68码左右，不过这个速度还是比较快的，车子太轻了不好控制。大概使用一年后电机直接烧掉，当时猜测还是控制器比较垃圾。

坏了之后该买了新国标的普通电摩，产地是浙江的吉祥狮，虽然这个牌子不太有名气，不过体验下车子质量还可以，不过速度还是妥妥控制在国标下，大概忍受一年龟速后，决定自己改装吧，因为之前买了二手发现坑位不少，还是自己动手比较划算。

原先配置：

• 原厂电机
• 原厂800w控制器
• 超威72v32a铅酸电池

速度被国标控制在45码，车身比较大，即1835x725x1070，比小牛大了一圈，所以底座空间非常豪华，塞了很大的雨衣风衣、雨伞、充电器和头盔还有一点空间。

然后在淘宝购买了控制器和电机：

• 蓝德 EM-100S 72350 控制器
• 全顺 2000w 省电版电机

电机当初没有注意到省电版，其实性能比标准版少了很多，不过这无所谓，因为我开不到很高的速度，所以下次购买的时候要注意下其中的坑。下单后的第三天俩件套到小区门口，下班后抱着零件去找修理店，麻烦让师傅装上去，安装过程中也遇到不少坑，因为车架架子间距太小，控制器比原厂控制大的很多，放在原来的地方根本放不上去，摸索半小时方案师傅提出焊死在车架边上，然后在外壳锯掉凸出的壳子，这样控制器完美安装上去。

不过有点担心暴露的线可能会被剪掉，后面有时间找个方案把暴露的线隐藏起来。除了控制器这个问题，剩下的电机安装起来很简单，替换原来的电机就完事了。另外就是没想到送的接口线很短，后面又做了延长线对接，花费不少时间。

安装好电机后后面就是调试功能，原厂的控制有个童锁功能，但换新控制器没有这个，所以对比原来的功能，其他都有：

从下午7点左右开始改装到晚上10点左右才安装上去，急急忙忙跑去测试：

目前的电池最高承受速度72码，这个速度对我来说很满意了，毕竟我只敢开到65码左右，再高也没这个胆子上拉，小命要紧。

一圈下来明白速度还是受限制，估测电池问题，所以下面考虑更换锂电池，再后面测试好几次高速直接进入欠压断电保护，所以排除控制器问题毕竟这个购买配的套餐，问题只能出自于电池了，可更换电池也需要很大的开支，暂时先凑合用吧，根据当前配置如果选择好点的电池，后续速度可以跑到90码左右，真是“人在前面跑，魂在后面追”，当然后续改造车灯、避震器等相关改装操作。

目前上班通勤路上大概节省了三分之一时间，非常舒服，空闲之时出去溜达溜达也是不错的选择。

在鬼火少年路上越走越远...

其他杂事

从五一辞职在家一个月，后面一个月跳槽到新的公司，目前在新公司快一个月，在我上过所有公司办公环境相当棒的一家，工作事情也不算多，晚上下班基本到点走人，有更多的时间来处理自己的事情，那可相当舒服了，毕竟谁也不是所谓的“奋斗者”。上半年给家里填了不少家电，慢慢充实起来，不过自从辞职后开始就很少关注自己学习动态，没有回暖，希望后面慢慢找回学习状态吧。

这俩个月开始准备买车了，毕竟小电摩改装得再牛批也抵不过糟糕的天气，这段时间看了下也就长安cs75系列合适我，主要是资金和身高情况，只有长安的suv更合适我，争取十一首付拿下吧。

其次助听器也得更换了，咨询下几家店，感叹助听器发展真快，各种花里胡哨的功能，我现在所用的是西门子助听器，整整用了十年，用到现在愣是没坏，就是核心零件老化导致功率提不上去，和人交流相当费劲。然后家里人之前跟我推荐的相亲对象，人家嫌弃我耳朵不好，直接拒绝了我（捂脸哭）所以着急要换...咨询下进口的牌子，稍微好一点的配置都动辄30k以上一只，而不是一对...无奈选择国产，发现一套下来20k不到也能接受，主要是担心国产质量问题，但目前国内众多国产应该不错，不信这玩意儿也这么拉胯，所以这段时间也在挑选纠结中。

上面想买的最右边的黑色，很小，带上去几乎看不见，现在带的是最左边的一款，这是十年前的款式...但不得不说质量真的好。

这是听力检验报告，相当糟糕，正常人听力在25分贝以下...不过听力问题从小让我带来不少心理问题，目前想想一路走来也是不容易。

对象的事情家里人很着急，不过也不怎么催我，毕竟婚姻需要合适的人。有时候自己很迷茫，可能以前辜负别人，现在只是对我是惩罚？回首望去，一片苦涩。不知她在何方？

下半年希望自己安安稳稳的吧，我现在唯一想法就是想老老实实生活。