前言
因为最近回归到双持党，手里的安卓手机已经成了我的主力机器了，然后日常很多事项都慢慢转移到安卓机器上面，之前在酷安网刷到 Car+ 车联网赢得了很多人的好评，故萌发想体验下，哪知道这条路并不是好走，断断续续踩坑一个月终于搞出相对完美的方案了，所以写下此篇文章给一些车友避开坑位。
车联
目前来看 iPhone 的 CarPlay 依然是天花板的存在，无论它的链接稳定性、系统流畅度还是软件生态，几乎是无懈可击的存在。所以安卓阵营的车联想追上很艰难，但好在总有几个品牌做得还相当不错的：
iPhone - CarPlay: 不做过多解释，车联天花板的存在。Vivo - Jovi incar: 基于CarLife协议二次开发，目前已知安卓阵营最强最好用的车联。OPPO/OnePlus - Car+: 基于CarLife协议二次开发，新起之秀，官方正在快速迭代，目前越来越好用了。华为 - HiCar: 私有协议，目前摆烂了，毫无亮点。小米 - CarWith: 私有协议，前期开发导致各种问题，官方摆烂。三星 - Carlife 三星版: 基于CarLife协议二次开发，但是由于外企做本地化他不懂用户，也是摆烂了。荣耀 - 荣耀智慧出行: 基于CarLife协议二次开发，华为都摆烂了，荣耀也开摆。安卓手机 - Android Auto: 私有协议，因为大陆特殊问题，无法使用，就算能用，那也相当难用。
所以上面涉及到 CarLife 协议又是个新东西，这个是属于车联网规范，目前已知车联规范协议也就分几家：
CarLife: 百度研发的车联互联协议，终端普及率高，也是目前已知很多安卓阵营取用车联协议，毕竟用户累计大研发也方便。CarPlay: Apple 公司研发，也是独一档的存在。HiCar: 华为公司研发车联协议ICCOA新起之秀，据说很好用，但是终端普及率很低。亿连: 老协议了，终端普及率高，使用感觉和CarLife比起来还是差一点。Android Auto: 谷歌公司研发，个人感觉不好用，简洁过头，缺失很多功能。
所以目前来看百度 CarLife 反而成了各大友商开发车联协议规范了，如果你的车缺某个车联可以买转接盒子去实现即可。
奥迪和 Car+
我的车是奥迪 A4L，底盘代号是 B9 ，支持有线和无线 CarPlay 以及有线 Android Auto 车联，车载显示器分辨率是 1540 x 720 所以怎么看这分辨率也是奇葩的存在，所以这个分辨率成了我踩坑最大的难点。
我的设备是：iPhone 14 Pro Max 和 OnePlus 11，所以重点讲一下 OnePlus 11 信息：
- ColorOS 13.1 - PHB110_13.1.0,191(CN01) 正式版
- 设置 - 连接与共享 - Car+ 车联 - 更多设置 - 版本号：14.0.12，可以去酷安市场社区升级软件版本。
- 应用管理 - 搜索
Car关键词 - 智能车载百度 CarLife+ 组件: 8.1.3
目前已知软件版本在上面了，理论上跟着官方版本应该没啥问题，下面说说怎么转接吧，因为车子不支持 CarLife 需要购买转接盒子去实现，利用有线 CarPlay 投射盒子把 CarLife 画面传到显示器即可，我买了叫 耘电车联 的盒子。
第一次连接，效果并不是很满意，分辨率错位导致界面不能完整显示出来：
其实解决这个也非常简单，只是之前没咋看懂分辨率调整：**设置 - 连接与共享 - Car+ 车联 - 转接盒（已经连上去）- 组件设置： **
- 投屏设置 - 投屏分辨率修改成 1024 x 608
- 投屏设置 - 投屏矫正 - 设置 -80（是负80） 确定保存即可
然后重新连接就可以完整显示：
目前体验下还行，真不错！
后续体验
未完待续...